Bombardier CRJ 200, отзыв и недовольство

Чем же мне не понравился этот узкофюзеляжный Bombardier CRJ 200 что я решил написать такую статью? Нет, самолет комфортный конечно, но он проигрывает (по моим субъективным имхошкам) собратьям по фюзеляжу. Да и вообще не удобный. И сейчас расскажу чем.

А конкуренты кто?

Я не особо летун на узкофюзеляжных самолетах, но даже при небольшом летном опыте я выделил явного фаворита: Embraer ERJ 145. Это количество полетов с сервиса Flightdiary:

полеты Друганова

Чем же он лучше и почему я вообще стараюсь избегать стороной маленьких птичек (если это конечно не частный рейс)?

Метр с кепкой

Начнем с того, что человеку больше 180 см в нем будет неудобно даже стоять. Когда я вышел в туалет то мог спокойно задеть головой потолок если бы встал на носочки.

Bombardier CRJ 200, отзыв и впечатления от полета

Но вот расстояние между сидениями порадовало. Коленками не упирался даже когда положил в карман впереди стоящего кресла свой ноутбук.
Но вот если вы летите с ручной кладью больше обычного школьного рюкзака — приготовьтесь к проблемам. Полочки для ручной клади чертовски маленькие. Прямо очень. Я туда даже свой 45-литровый рюкзак не смог смять и положить. Более того, я его и под сидение то запихать смог еле-еле.  Дико повезло что летел без соседа, иначе бы пришлось просить стюардесс выйти из самолета, открыть багажный отсек и положить мой рюкзак туда. Имейте в виду если летаете как я только с ручной кладью, которая больше школьного/велосипедного рюкзака.

Bombardier CRJ 200 Салон

Маленький самолет — шумный самолет. Даже не смотря на то что двигатели в нем меньше, и находятся они сзади, их слышно. И слышно на уровне близком к некомфортному. Особенно это касается задних мест и похода в туалет. А еще в нем более прохладно. Учтите это если купите билет зимой. Лететь два с половиной часа по маршруту например Москва-Тюмень будет намного не комфортнее, чем на любом широкофюзеляжном самолете.

Удобных мест — всего два.

Что до действительно удобных мест в самолете — то их всего два из пятидесяти. И они находятся ровно у аварийных выходов на крыло. Это восьмой ряд и места B и C. Хотя там может быть немного холодно 🙂
И если в других самолетах первый ряд считается одним из самых удобных, то в Bombardier CRJ 200 ваши ноги упрутся в близкостоящюю перегородку кухни и весь полет вы будете наблюдать перед собой чистую, желтую стену.
Немного прохладно начинается уже на 7 ряду, где позади находятся аварийные выходы на крыло и как следствие — спинки сидений у вас не откидываются.

Bombardier CRJ 200, места в салоне

Восьмой ряд с местами A и D тоже подготовил вам подлянку. Хотя вы и можете полностью вытянуть ноги, но подлокотник со стороны аварийного выхода попросту отсутствует. Я уже сказал что во время полета вам может быть очень холодно от двери? Последние два ряда (а это 12 и 13) не будут беспокоить вас людьми толпящимися у туалета. Вы просто оглохните от шума двигателей и не будете замечать ничего вокруг. К тому же на тринадцатом, счастливом ряду, спинки не откидываются.

Bombardier CRJ 200 vs Embraer ERJ 145

А вот Эмбраер выигрывает у Бомбардье вот в чем:

  1. Более низкий уровень шума в салоне от двигателей и при выпуске шасси. И этим всё сказано.
  2. Компоновка. Мне, как одиночному путешественнику удобнее лететь в Embraer’e, потому что компоновка 1+2 более выигрышная нежели 2+2 у Bombardier CRJ 200. Тут ты и у окна сидишь и выйти легко, и ноги в проход можно протянуть если что 🙂
  3. Иллюминаторы на фаворите расположены значительно выше, что позволяет более комфортно в них смотреть, фотографировать. В Бомбардье же приходится вечно сутулится чтобы посмотреть чьи земли мы пролетаем.
  4. Более просторный туалет. Ведь у Embraer он занимает отсек от борта до борта, нежели половинка туалета у Bombardier.

Имейте это ввиду покупая билеты у АК Ямал и RusLine

взлетающий Bombarder


subscribe

Читайте также:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
999
wpDiscuz