Вторая кругосветка закончилась и я решил подвести небольшие итоги, рассказав сколько например можно накопить миль за одну поездку вокруг земли. За эту кругосветку я совершил 21 авиаперелет, что в большинстве мильных программ лояльности позволяет достичь как минимум серебряного статуса. Возьмем за пример альянс OneWorld:
Но здесь возникает первая сложность: если покупать билеты только на рейсы авиакомпаний входящих в один альянс, то путешествие не будет «бюджетным», потому что ни один альянс не включает в себя авиакомпаний-лоукостеров. Поэтому сейчас мы сравним мой маршрут второго кругосветного путешествия и точно такой же, но самолетами OneWorld. И еще узнаем сколько я смог накопить миль за свою поездку.
Маршрут путешествия
Исходные данные такие: 21 авиаперелет за 119.609 руб:
Если лететь авиакомпаниями входящими в OneWorld, то цена за похожий маршрут выйдет в 320.000 руб, что почти в три раза дороже. Например только перелет их Стамбула в Доху авиакомпанией Pegasus стоил мне 7865 руб.
За такой же полет на Qatar я бы отдал 21300 руб(!).
Сколько можно накопить миль?
В целом за подобное путешествие 23-28.000 миль можно накопить спокойно. А это около 3-4 апгрейтов до бизнес-класса у стойки регистрации. Или один полет в Европу бесплатный туда-обратно. Но вы готовы за это переплатить 200.000 руб?
Сколько миль накопил я?
Я не придерживался какого-то определенного альянса и покупал почти все билеты по самой низкой цене. С двумя исключениями — рейс в Сидней на Virgin Australia (мечта с детства, не стоила того), и рейс на American Airlines до Лос-Анджелеса. Это были не самые дешевые рейсы.
Но давайте по порядку:
S7
Из Тюмени в Москву и из Москвы в Тюмень я летел зелененькими самолетиками, отдав за оба рейса по 2500 рублей. За это получил 532 мили за каждый (суммарно 1064 мили). Начислил их на свою карточку лояльности OneWorld от S7.
Aegean
Из Москвы в Афины и чуть позже в Стамбул я полетел авиакомпанией Aegean, которая оказалась вполне сносная. За оба рейса я отдал 3356 руб. И какого же было мое разочарование, когда на карту Miles and More мне начислили всего по 125 миль за полет…
Pegasus
Из Стамбула в Доху я летел турецким лоукостером, за 7865 руб. Миль никуда не слить, потому что Пегасус не входит ни в один альянс, да и своя система лояльности у него отсутствует 🙁
Fly Dubai
Следующий на очереди арабский лоукостер, у которого был просто феноменально дешевый авиабилет из Дохи до Шри-Ланки за 5600 руб с двумя пересадками. Удалось накопить миль — 0.
Malindo Air
Еще один лоукостер, на сей раз Шри-Ланкийский. Доставил меня до Куала-Лумпура за 6200 руб. Есть своя система лояльности, но я не думаю что я в ближайший год снова полечу этой авиакомпанией. Никакого мильного профита.
AirAsia
До Гонконга нас подбросил самый крупный азиатский перевозчик, всего-то за 4200 руб. Есть своя система лояльности (BIG), я в ней уже был зарегистрирован, поэтому этот рейс принес мне — 138 баллов. Хрен его знает куда и на что мне их там использовать.
JetStar
Король моей кругосветки. Целых три рейса я совершил этой лоукостерной конторой. Еще и бесплатно покормили меня и моих попутчиков на рейсе из Гонконга. Про это расскажу отдельно.
Гонконг — Сингапур за 5760 руб.
Сингапур — Бали за 4620 руб.
Сидней — Гонолулу за 15900 руб.
И опять это независимый лоукостер, который не состоит ни в одном альянсе.
Есть правда у них своя система лояльности которая…. стоит 49$ в год…
Спасибо за дешевые цены! Накопить миль с вами не получилось, так хоть денег сэкономил.
Virgin Australia
Глубочайшее мое разочарование. Читая книги Брендсона, я всегда мечтал полетать на борту компании, которую он основал. И это стоило мне вот такой разнице в цене:
Самолет старый, не кормят, меню — платное.
И это блин оказался австралийский лоукостер к тому же. Никаких миль с полета, просто выкинул 7000 рублей на ветер.
American Airlines
А вот здесь небольшая «переплата» пошла не пользу. Кейси Нейстат «продал» мне эту авиакомпанию и я остался в приятном восторге от неё. К тому же она входит в альянс OneWorld и за полет до Лос-Анджелеса мне начислили 641 милю и +1 статусный сегмент.
Весело вот что: полет из Гонолулу до Лос-Аджелеса обошелся мне в 12600 рублей, и я получил за него 641 милю (миля за 19 руб), а полет из Тюмени в Москву за 2500 рублей принес 532 мили. А это миля за 4 рубля.
Вот такая вот арифметика.
InterJet
Тоже какой-то лоукостер, два рейса в Мексику и на Кубу не принесли ровным счетом ничего.
Norwegian Air Shuttle
Вот например сколько я получил «миль» от Norwegian за перелет через атлантический океан:
11 кэшпоинтов. Что с ними делать я понятия не имею. Но рейс был отменный — 8600 рублей из Нью-Йорка в Данию на новеньком Dreamliner, просто сказка!
AirBaltic
И последний герой в моем списке — балтийский лоукостер. Да, недорого позволил мне добраться до Москвы из Дании, всего за 5000 рублей. Но накопить миль с ним не удалось. Там странная система лояльности PINS, с которой я пока не разобрался.
Итог
Выбирая самые дешевые авиакомпании и самые доступные авиабилеты вы вряд-ли сможете накопить миль так, чтобы совершить несколько полетов в бизнес-классе бесплатно. Потому что у вас будет по 100-300 миль у каждой авиакомпании, но применить вы их не сможете.
Наибольший профит можно получить только за оплачивание покупок кобрендинговой картой и получая мили за каждый 40-60 рублей. Если взять весь бюджет кругосветки, и прогнать его через оплату онлайн картой Сбербанк — Аэрофлот Бонус, то это 4160 миль.
Ну а я лично в этом году решил «накопить» на серебряный статус от OneWorld, чтобы если поеду в следующую кругосветку в 2018 году — то уже с приятными бонусами. Об этом будет отдельная статья. А подитоживая эту, как вы уже поняли, лайфхаков здесь не найти. И вроде мир облетел бюджетно, а миль за это никто толком и не дает 🙁
P.S. интересная статистика, если весь бюджет на авиабилеты поделить на количество рейсов, то средняя цена билета выйдет 6000 рублей.
