Газпромавиа: отзыв о полете и обзор ЯК-42

Мое путешествие с Газпромавиа сплошь и рядом было усыпано приключениями. В первую очередь, сама покупка авиабилета была похожа на глюк.

Покупка билетов:

Среди всех дорогих-богатых билетов, включая знаменитую «Победу» с его оставшимися лишь за 3000 рублей билетиками, внезапно выскочил впереди планеты всей Газпром. С ценой в 2185 рублей. Казалось бы, с чего Газпрому делать простому народу такие подарочки, ан нет, не шутка. Билет мы купили на OneTwoTrip за 1600 рублей, использовав ваучер на скидку (как такие ваучеры получить).

Кстати говоря, сайтик нам показал, что рейс намечается с пересадочкой в Уфе, но при покупке билета никакой Уфы замечено не было, равно как и упоминания пересадки в маршрутной квитанции. Муж, оформлявший покупку, пожал плечами и забил. А в итоге рейс-то оказался не простой, а с остановочками. И ведь действительно в Уфе, ребята не шутили. Просто самолет остался тот же. С таким я сталкиваюсь впервые. Честно говоря, было жутковато видеть на табло, что у меня какой-то неуверенный рейс, который еще решает, куда направиться: в Уфу, Тюмень или Бованенково. Да-да, вы не ослышались, Тюмень — это действительно не конечная остановка чудо-рейса. Мой вариант конечной «в Лос-Анджелес, может?», был, к сожалению, молчаливо отвергнут мелькающим расписанием.

Еще было, кстати, очень странно, что до того, как регистрация была объявлена и отображена на табло, там была надпись «Рейс за 19 мая», как будто раньше полуночи они объявлять регистрацию не собирались. Но обошлось.

Багаж:

Интересный момент с багажом — по правилам авиакомпании, выложенным на официальном сайте, в ручную кладь можно брать багаж только весом до 5 кг. Я позволила себе рюкзак весом в 7 кг, о чем очень переживала, ибо сдавать его в багаж не хотелось от слова совсем. Но на стойке регистрации девушка лишь спросила меня, будет ли багаж, даже особо не глядя в мою сторону. Мне кажется, она даже сверяя фото в паспорте со мной не особо вглядывалась. Сначала меня это даже удивило, а потом отпустило, потому что я окинула взглядом людей, летящих со мной этим же рейсом. По какой-то очевидно очень важной причине основной контингент составляли взрослые мужчины с сумками, а то и не с одной, а с тремя, в каждую из которых поместилось бы восемь моих рюкзаков. Или даже девять. Поэтому впечатления он произвести на девушку со стойки ну никак не мог. Подумаешь, косметичка какая   Интересно отметить, что и провожала в самолет нас тоже она, и в этот раз она также не интересовалась лицами людей. Вместо меня вполне могла бы поехать моя сестра-не близнец. Или даже брат.

Сам полет:

Конечно, мы не спускались в рукаве в самолет, а ехали в автобусе, и вот почему.  Было не самым приятным фактом то, как нас встретил сам самолет. У меня даже создалось впечатление, что мы ехали в герметичном автобусе, так как когда в нем открылись двери, был такой грохот, будто сейчас остановится перед нами два поезда в метро одновременно. И жуткий ветер. А впереди маячила лестница в сам самолет Як-42. Ну почти трап. Он напоминал вход в старую сауну зимой или баню. Только вот вход был, как бы сказать, прямо под хвост самолета. Нееет, это не Аэрофлот с его входом «у хвостовой части самолета». Это под хвост.  Мы входили в жопу самолета. В ЖОПУ САМОЛЕТА, КАРЛ!!!

Правда, что меня искренне удивило, так это приятная банная теплота. Отзывы в интернете меня пугали холодом, но нет, температура на борту показалась настолько прекрасной, что я решила не оставаться в курточке. Правда, в течение полета мое мнение все же поменялось. Со стороны иллюминатора, как это часто бывает, повеяло холодом.

А пледов Газпромавиа не дает  Кстати, забавный факт про Як-42: если закрыть иллюминатор — становится теплее. Нумерация сидений продублирована на русском языке, что сначала меня ввело в ступор, а потом дало надежду. Но нет, мое место Е. И оно было, есть и всегда будет местом в середине ряда. То место, которое никто из вас никогда не хочет получить. И я не хочу. И на мое счастье, достопочтенный предполагаемый работник газпрома (а мы как-то с мужем пришли к выводу, что именно их и возят такие особые самолеты) пустил красавицу к окошку, сказав: «Да мне пофиг, сиди где хочешь».
Еще до взлета мне ВНЕЗАПНО заложило уши. И завоняло то ли резиной жженой, то ли пластиком. Шум, свист. И абсолютное спокойствие бортпроводников.

Судя по тому, что я сейчас имею возможность писать это пост, вонь, свист и шум — нормальная рабочая ситуация.

Чем кормят в полете?

Завтрак — он был (И сиденья откидываются, кстати, привет, авиакомпания Победа!) и он был поистине вкусный. У него был только один недостаток — он совершенно весь холодный и состоит из закусок. Да, по-самолетовому разнообразно, но все же горячей еды не было. Однако был чай, который приносили практически сразу после разноса еды и он вполне себе согревал и помогал отличному ужино-завтраку:

Достопочтенный господин из газпрома  по соседству, окинув взглядом мой способ расставлять предметы на столе, многозначительно заметил, показывая пальцем на контейнер: «Пусть сюда лучше выльется, чем сразу на ноги!», зерно правды в этом было и я поспешно поставила кружечку с чаем от греха подальше внутрь контейнера к мешочкам и бутербродам. Уж лучше так, чем на ноги. Да и против воли большого человека с суровым взглядом, отсутствием шевелюры и наверняка добрым сердцем идти нежелательно. Надо сказать, что и рюкзак мой остался под его ногами, ибо между моими его оказалось поставить решительно некуда.

Газпром не жалует рюкзаки. А багажные полки действительно весьма скромны для семи килограммов.

Пересадка в Уфе:

Мы действительно летели через Уфу и действительно там садились. Знаете, даже когда я погружалась в морскую глубину с аквалангом, у меня так уши не болели. Мне правда стало страшно, что из левого уха у меня потечет кровь. Не знаю, как дела у остальных пассажиров, но я честно страдала. Пришлось зажимать нос и выдыхать воздух, все как учили инструктора по дайвингу, уши откладывало со скрипом, я не шучу, я как будто шарик надувала ушами. Такого никогда ни в одном самолете не происходило со мной. И самое противное в этой ситуации, что мне предстояло этот обряд повторить уже при посадке в Тюмени. Для меня стало сюрпризом, весьма причем неприятным, что нам, не побоюсь этого выражения, за каким-то чертом понадобилось выходить из самолета и пройти в здание уфимского аэропорта.

Вместе со всей ручной кладью. Не думаю, что это было сделано для того, чтобы прибраться в самолете или вроде того, скорее, чтобы не мельтешили господа пассажиры во время дозаправки. Несколько мужчин решили, что они нагнут самолет и оставили свои сумки в нем. Это вылилось в то, что нам пришлось стоять в автобусе дополнительное время, пока данных умников не загнали обратно и не заставили забрать сумки.  В уфимском аэропорту, в котором мы провели около часа при входе пахло поликлиникой. И только я успела это подумать, как мне выдали карточку 

Карточка свидетельствовала о том, что я транзитный пассажир. Интересно то, что никого из нас не проверяли. Я не доставала посадочный талон ни разу с момента входа в самолет в первый раз в Москве. Думаю, что вполне реально какому-нибудь особо ушлому (или глупому) пассажиру улететь в Тюмень, купив билет лишь до Уфы. Но только если повезет и никто не присоединится к самолету в Уфе ровно на место пассажира.
Зато уфимский аэропорт окружают красивые поля.
А еще в уфимском аэропорту есть детская игровая комната. No children — no photo, bro.
В уфимском аэропорту почему-то все еще можно курить, есть даже специальные курилки.
В уфимском аэропорту платный бесплатный вай-фай:

Продолжение полета

Продолжение полета было не менее эпичным. Я заранее закрыла уши руками перед заходом в самолет, наученная горьким опытом. Выглядело это, наверное, как будто меня все бесят и я не хочу ни с кем общаться. В самолете было интереснее. Ладно, нам принесли напитки второй раз. Но… Нас КОРМИЛИ во второй раз! За четырехчасовой перелет! Как будто они как в мультике взяли еще приемных обезьянок и не смогли отличить своих от чужих, в итоге накормили на всякий случай всех. От Уфы до Тюмени лететь всего часик с волосинкой, поэтому завтрак был поскромнее, но в меня не влез даже он.

Я съела все самое вкусное, оставив хлеб, масло и булочки на кормление голубей или куда они там уходят. Газпромавиа косячит — Газпромавиа подлизывается 🙂

Выводы о полете

Если совсем честно, ну их, такие полеты. С высадками, с диким шумом, со старым самолетом, с не очень позитивным и бодрым персоналом, впрочем, они не особенно молоды. Даже с его двумя завтраками. Потому что меня это не подкупило, я просто объелась бы, съев всё. А вот если бы меня не выгоняли из самолета — подкупило бы и я бы что-нибудь еще пошутила про перелет с остановками на углу.

А сейчас мне только искренне любопытно — будут ли кормить в третий раз? (В Тюмени снова высаживали всех, включая тех, кому лететь в неведомые дали — Бованенково) В целом, мальчики и девочки, делайте свой бизнес хорошо, и летайте теми авиакомпаниями, которые вам нравятся. Авиакомпании Победа оставит вас голодным, вы не сможете нормально уснуть без откидного сиденья. А еще она не даст вам взять много багажа. Газпромавиа накормит от души, но если вы будете лететь с остановкой, то вас будут мотать туда-сюда без особого смысла и ваши ушки неоднократно подвергнутся насилию. Контингент, кстати, весьма специфичный, на 90% мужчины 35-55 лет по внешним признакам, суровые, рабочие люди. Выбор за вами 🙂

Но если действительно в этом есть важность сэкономить — ловите рейсы Газпрома, они бывают ох как нечасто. Я долетела, а значит, мечты точно сбываются! В неутомимом ЯК-42 как-то мечты становятся резко очень простыми 🙂